ويُعد ترام دبي أول مشروع ترام خارج أوروبا يعمل بنظام تغذية الكهرباء الأرضي على كامل الخط دون الحاجة إلى أسلاك هوائية لإمداده بالطاقة الكهربائية وأول ترام في العالم يستخدم تقنية البوابات الآلية لمنصة محطة الركاب المتزامنة مع نظام فتح وغلق أبواب القطار وذلك لتوفير أكبر قدر من عوامل الراحة والسلامة والأمان للركاب والحفاظ على نظام التكييف للبيئة الداخلية للمحطات والعربات من التأثيرات المناخية الخارجية.
ويمتد مشروع ترام دبي بمرحلتيه الأولى والثانية إلى مسافة 14.6 كيلومتراً على طول شارع الصفوح تم تنفيذ 10.6 كيلومترات في المرحلة الأولى تبدأ من منطقة المرسى وصولاً إلى مرآب الترام بالقرب من أكاديمية شرطة دبي وتضم شبكة الترام 17 محطة للركاب تم في المرحلة الأولى تنفيذ 11 محطة (أبراج شاطئ جميرا 1 وأبراج شاطئ جميرا 2 وأبراج بحيرات جميرا ودبي مارينا مول ومرسى دبي وأبراج المارينا والميناء السياحي ومدينة دبي للإعلام ونخلة جميرا وقرية المعرفة والصفوح) حيث تم توزيع المحطات على مناطق الأنشطة والكثافات السكانية على امتداد مسار الترام ويتألف أسطول ترام دبي من 11 تراماً في المرحلة الأولى يضاف إليه 14 تراما في المرحلة الثانية ليصبح المجموع 25 تراما ويتوقع أن يستخدم الترام في المرحلة الأولى نحو 27 ألف راكب يوميا عند بداية التشغيل ثم يرتفع العدد ليصل إلى 66 ألف راكب يومياً في عام 2020.
0 التعليقات:
إرسال تعليق